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      鋒速達通風降溫系統

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      通風降溫設備生產廠_風機的歷史拖欠采暖費 每日交千分之五滯納金

      風機已有悠久的歷史。中國在公元前許多年就已制造出簡單的木制礱谷風車,它的作用原理與現代離心風機基本相同。1862年,英國的圭貝爾發明離心風機,其葉輪、機殼為同心圓型,機殼用磚制,木制葉輪采用后向直葉片,效率僅為40%左右,主要用于礦山通風。1880年,人們設計出用于礦井排送風的蝸形機殼,和后向彎曲葉片的離心風機,結構已比較完善了,屋頂排風機。
        1892年法國研制成橫流風機;1898年,愛爾蘭人設計出前向葉片的西羅柯式離心風機,并為各國所廣泛采用;19世紀,軸流風機已應用于礦井通風和冶金工業的鼓風,但其壓力僅為100~300帕,效率僅為15~25%,直到二十世紀40年代以后才得到較快的發展。
        1935年,德國首先采用軸流等壓風機為鍋爐通風和引風;1948年,丹麥制成運行中動葉可調的軸流風機;旋軸流風機、子午加速軸流風機、斜流風機和橫流風機也都獲得了發展。
      如果市民逾期未交采暖費,就會產生滯納金,嚴重的還可能被停暖,甚至會收到供熱辦的起訴函。

          欠費兩年的程先生現在想補交2008年和2009年的采暖費,于是咨詢滯納金收取問題。

          城建熱線客服人員表示,根據《天津市集中供熱管理規定》2004年64號令規定,對于超過采暖費交費日期(每年12月31日)的,每超1日加收采暖費5‰的滯納金,對拒不按規定繳納采暖費的,供熱經營單位可以對其停止供熱或起訴。

          《天津市集中供熱管理規定》第三十一條規定:各用熱單位和居民必須與供熱經營單位簽訂供熱采暖費收繳結算協議書,并按規定的標準及日期(每年12月30日前)繳納采暖費。第三十五條規定:對超過采暖費交費日期的,每超1日加收采暖費5‰的滯納金,對拒不按規定繳納采暖費的,經市建設行政主管部門批準,供熱經營單位可以對其停止供熱。

          具體滯納金費用需要到當地供熱單位核查,由供熱單位根據情況計算。

          網上幫辦提醒廣大用戶應及時交納采暖費,即使逾期也應從速辦理,以減少違約金帶來的額外支出。如果發現惡意拒交集中供熱采暖費的用戶,供熱單位有權對其停止供熱。對于那些拒不交納供熱費的用戶,供熱部門將采取向法院起訴欠費戶的做法來“收繳”供熱費。



       中國機械設備網訊:隨著控制與驅動技術、伺服技術以及數字化理念的介入,包裝機械市場已經經歷了多輪變革。目前,中國已經成為世界最大的商品生產和出口大國,與此同時,全球的目光也聚焦在發展最快、規模最大、最具潛力的中國包裝市場。盡管國內包裝機械市場前景廣闊,但諸如單機自動化、穩定性和可靠性差、外觀造型不美觀、壽命短等問題也使國內包裝機械產品飽受詬病。

        安全檢測技術

        安全在任何一個行業都是第一關鍵詞,在包裝行業更是如此。在食品行業,安全檢測技術近年來發展迅速,玻璃鋼屋頂風機。目前,食品安全在包裝機械上的體現不只局限在簡單的物理參數的范圍,同時也要關注食品的顏色、原料等因素。包裝機械應用的范圍在擴大,這樣不斷地為機械廠家以及自動化產品供應商提出新的要求。所以在自動化產品領域,機器視覺等技術發展潛力較大。

        運動控制技術

        運動控制技術在國內的發展十分迅速,但是在包裝機械行業的發展動力卻顯得上升乏力。運動控制產品及技術在包裝機械上的作用主要是達到精確的位置控制和嚴格的速度同步的要求,主要用于裝卸、輸送、打標、碼垛、卸垛等工序。

        由于包裝行業整條機械流水線是連續的,所以對速度、扭矩、精度和動態性能等指標都有極高的要求,這也恰恰貼合了伺服產品的特性。目前各大自動化公司推出的總線型運動控制器在包裝機械行業的應用前景都十分廣闊。通過高速的總線通訊方式實現了精確高速的追隨、多個位置控制模式的轉換以及多通訊口信息數據的交換等高端功能。

        柔性化生產

        目前,各大企業為適應市場激烈的競爭,產品更新換代的周期越來越短。據了解,化妝品生產,一般可達到三年一變,甚至一個季度一變,同時生產量又相對較大,所以對包裝機械的柔性與靈活性提出了很高的要求:即包裝機械的壽命要遠遠大于產品的壽命周期。因為,只有這樣才能符合產品生產經濟性的要求。

        制造執行系統

        近幾年來,集成技術在包裝行業發展勢頭迅猛。包裝機械設備種類較多,這就使得不同廠商的產品接口對接、設備與工控機、信息與設備之間的傳輸方式遇到了很大難題。在這種情況下,包裝企業轉而向制造執行系統(MES)尋求解決方案。但據了解,MES在包裝行業的應用并不如人們預想的效果那樣好。在客戶應用MES的時候,特別是在執行過程中,總會遇到各種各樣的問題,比如說,某家包裝企業在如何對整個車間用風機制造過程優化方面提出了諸多問題,并且對優化后的流程是否合理也存在疑問,所以,MES在包裝行業的發展還有許多細節問題值得商榷。


      減速機的發展

        20世紀70-80年代,世界上減速器技術有了很大的發展,且與新技術革命的發展緊密結合。通用減速器的發展趨勢如下:

       、俑咚、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒,承載能力提高4倍以上,體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。
        
       、诜e木式組合設計;緟挡捎脙炏葦,尺寸規格整齊,零件通用性和互換性強,系列容易擴充和花樣翻新,利于組織批量生產和降低成本。

       、坌褪蕉鄻踊,變型設計多。擺脫了傳統的單一的底座安裝方式,增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯接,多方位安裝面等不同型式,擴大使用范圍。
      促使減速器水平提高的主要因素有:

       、倮碚撝R的日趨完善,更接近實際(如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優化設計方法、齒根圓滑過渡、新結構等)。
       、诓捎煤玫牟牧,普遍采用各種優質合金鋼鍛件,材料和熱處理質量控制水平提高。
       、劢Y構設計更合理。
       、芗庸ぞ忍岣叩絀SO5-6級。
       、葺S承質量和壽命提高。
       、逎櫥唾|量提高。

        自20世紀60年代以來,我國先后制訂了JB1130-70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標淮,除主機廠自制配套使用外,還形成了一批減速器專業生產廠。目前,全國生產減速器的企業有數百家,年產通用減速器25萬臺左右,對發展我國的機械產品作出了貢獻。

        20世紀60年代的減速器大多是參照蘇聯20世紀40-50年代的技術制造的,后來雖有所發展,但限于當時的設計、工藝水平及裝備條件,其總體水平與國際水平有較大差距。
        
        改革開放以來,我國引進一批先進加工裝備,通過引進、消化、吸收國外先進技術和科研攻關,逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設計制造技術。材料和熱處理質量及齒輪加工精度均有較大提高,通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179-60的8-9級提高到GB10095-88的6級,高速齒輪的制造精度可穩定在4-5級。部分減速器采用硬齒面后,體積和質量明顯減小,承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高,對節能和提高主機的總體水平起到很大的作用。

        我國自行設計制造的高速齒輪減(增)速器的功率已達42000kW ,齒輪圓周速度達150m/s以上。但是,我國大多數減速器的技術水平還不高,老產品不可能立即被取代,新老產品并存過渡會經歷一段較長的時間。

        減速機的種類

        減速機是一種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉速,增加轉矩。它的種類繁多,型號各異,不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多,按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器;按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器,濕簾冷風機;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。以下是常用的減速機分類:

      ⑴擺線針輪減速機
      ⑵硬齒面圓柱齒輪減速器
      ⑶行星齒輪減速機
      ⑷軟齒面減速機
      ⑸三環減速機
      ⑹起重機減速機
      ⑺蝸桿減速機
      ⑻軸裝式硬齒面減速機
      ⑼無級變速器

      蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能,可以有較大的減速比,輸入軸和輸出軸不在同一軸線上,也不在同一平面上。但是一般體積較大,傳動效率不高,精度不高。諧波減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的,體積不大、精度很高,但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊,剛性與金屬件相比較差。輸入轉速不能太高。行星減速機其優點是結構比較緊湊,回程間隙小、精度較高,使用壽命很長,額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。



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